第880章 最难的一次索降（2）
第880章最难的一次索降（2）
也许在外人看来，不就是一根绳子从直升机上滑下去，不就是十米八米的高度吗？对于经过训练的特种兵来讲有那么难吗？
这就是行外人的看法。
正如伞降。
很多人都觉得不就是背个伞包闭眼睛往机舱外一跳，反正都是自动开伞，伞开了不就等落地就行吗？
实际上哪有那么简单！
伞降也好，索降也好，对于降落场都有极高的要求。
所以不是什么地方都能伞降和索降的，地面上一点点的杂物或者树枝之类都能要你的小命，一根电线就能让你变烤猪。
鹏程号船艏的门吊之间有大约十米的场地相对平整，这里可以所谓索降场。
只是现在的海况不好，风也大，船艏位置的起伏也大，导致了速降索很容易卷上门吊，导致出事。
而王海洋现在提出了一个建议——
“不是在驾驶楼楼顶，你们看，驾驶楼和第一座门吊之间也有一块空地，驾驶楼没有那么多钢索，不容易被缠绕，我建议在那里索降！”
驾驶员老何轻轻拉起直升机，调转机头朝着船尾方向。
鹏程号的驾驶楼是在船尾位置，驾驶楼前方和第一座门吊之间还真有一段空位，距离大约也就是和船艏的空位一样。
而且船尾的起伏度没有船艏位置大，这也是王海洋建议在那里索降的原因。
只不过，在那里索降有个问题。
驾驶楼有一定的高度，如果直升机悬停在它附近，会产生气流。
直升机驾驶员都知道，悬停的时候最好不要贴近建筑物，螺旋桨产生的气流会撞击建筑物然后回弹，和直升机螺旋桨产生的新气流不断对撞，形成气流。
何况现在还有6级风，各种因素混杂在一起，未知的因素会更多。
所以大多数时候直升机甲板附近都是光秃秃的，尽量远离舰艇上的其他建筑，尽可能留空，为的就是防止出现气流突变的情况发生。
在船尾的驾驶楼和门吊之间索降，这需要驾驶员不光经验足够老到，也需要有足够的胆量。
不过此时大家似乎也没有什么好的其他选。
2号舰过来派橡皮艇登船已经被否定，而随舰护航任务现在靠的就是这个6人小队。
有困难？
那就自己解决。
特种兵嘛！
这种破事都解决不了，对不起是手臂上悬挂的那枚蛟龙臂章。
“我觉得可以试试，你们有没有把握？！”
老何做出了决定。
这下子，到张建了。
作为队长，他必须下命令。
而这个命令，他需要负责。
“行。”他朝老何点了点头：“我同意。”
然后回头朝其他人说：“我先下！”
还是老规矩，队长先下。
没人能抢夺这个“优先权”。
谁让张建是队长呢。
老何慢慢推动操纵杆，直升机缓缓前移，一直移动到驾驶楼和门吊之间的位置。
老何朝窗外看了一眼，慢慢降低高度。
他明显感觉到高度越低，机身控制度越差。
终于，直升机在20米的高度上悬停。
这是他认为的最适合的高度了。
再低的话，怕是要受到驾驶楼的影响，安全保障就变得很是脆弱。
“只能这个高度了，再低不安全！”
老何说完，机工问张建：“放绳不？！”
张建用力点了一下头：“放！快放！”
他感觉此时情况还行，至少在这里看下去，船身的起伏程度没那么大。
此刻的驾驶楼上已经挤满了船员。
船长在驾驶室外的走道上，双手抓住栏杆，手心里都是汗。
直升机产生的气流很大，加上海风，将船长为数不多的几缕头发都吹得东倒西歪惨不忍睹。
“这些兵……可真是大胆……”
他甚至有个念头，想联络护航编队让他们放弃自己算了。
看着刚才在船艏位置索降的惊险一幕，船长吓出一身的冷汗。
速降索抛下。
张建站在机舱边看了几秒。
双手抓住绳索，将8字环套入绳索内，然后再穿过自己腰带上的D型环，试了试手感后，在所有人的目光中转身，双脚踩着机舱边缘，往外一跃……
索降有很多种方式。
利用索降器，也就是8字环和D型环算是比较稳妥的一种，虽然速度不如倒立索降快，可保险系数更高，适合在复杂地点索降。
大家的心都吊到了嗓子眼上，目光不约而同朝下看。
张建快速地在绳索上朝下滑去，风很大，绳索依旧在摇摆。
大约在六米高的高度时，突然一阵狂风卷来，张建像个被挂在鱼线上的小铅坠，被猛然吹向了驾驶楼方向。
嘭——
在大家还没来得惊呼的时候，张建已经撞在了驾驶楼的外墙上。
魏胖子嚎了一声：“小心！”
所幸的是，虽然撞了一下驾驶楼，但绳索没有被卷住。
张建抓紧时间，控制下滑速度的手稍稍放松了一些力道，人嗖一下到了地面，稳稳落在了甲板上。
他控制好绳索，朝上做了个OK的手势。
侯军不说话，超前一步挂好8字环，扣上D型扣，也纵身一跃，人迅速落下。
有人开端了，自然后头就好办了。
机舱里的突击队员们一个接一个跃出机舱，不到三分钟，全部顺利落地。
直升机上，机工收起绳索。
老何驾驶着直升机在鹏程号上盘旋一圈，朝甲板上的蛟龙队员们竖了竖大拇指，然后掉头飞走。
李正抱着自己的狙击枪，站在甲板上，看着周围咆哮的大海，感受着巨轮在海浪上的起落，黑夜之中，远处什么都看不见，但李正心中忽然泛起一股豪迈，说不出的自豪。
这是李正在护航期间经历过最艰难的一次索降。
有些事真的很奇怪。
以前没试过这么多麻烦，索降随舰而已，很普通的护航手段。
今晚却变得异常复杂异常危险。
不过，一切困难似乎都可以克服。
至少李正看来是这样。
可很快，他就体会到什么叫做无奈。
登上鹏程号后，船长和船员们自然少不了一番夸奖，自然也少不了听那些早已经听到麻木的钦佩之词。
和以往一样，分了三班，两人一班，鹏程号大约会在68个小时后到达安全海域，而2号舰会在那里等着接走6名队员。
一路风平浪静，枯燥的站岗值班和观察监控。
没有遇见海盗，没有突发状况。
一切都是那么的顺利。
68小时后，终于到达了安全区，队员们重返2号舰。
回到舰上，刚打算去餐厅吃点东西后回去休息，补补觉，忽然听见舰上的广播响了起来——
“一级战斗部署，一级战斗部署！”
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也许在外人看来，不就是一根绳子从直升机上滑下去，不就是十米八米的高度吗？对于经过训练的特种兵来讲有那么难吗？
这就是行外人的看法。
正如伞降。
很多人都觉得不就是背个伞包闭眼睛往机舱外一跳，反正都是自动开伞，伞开了不就等落地就行吗？
实际上哪有那么简单！
伞降也好，索降也好，对于降落场都有极高的要求。
所以不是什么地方都能伞降和索降的，地面上一点点的杂物或者树枝之类都能要你的小命，一根电线就能让你变烤猪。
鹏程号船艏的门吊之间有大约十米的场地相对平整，这里可以所谓索降场。
只是现在的海况不好，风也大，船艏位置的起伏也大，导致了速降索很容易卷上门吊，导致出事。
而王海洋现在提出了一个建议——
“不是在驾驶楼楼顶，你们看，驾驶楼和第一座门吊之间也有一块空地，驾驶楼没有那么多钢索，不容易被缠绕，我建议在那里索降！”
驾驶员老何轻轻拉起直升机，调转机头朝着船尾方向。
鹏程号的驾驶楼是在船尾位置，驾驶楼前方和第一座门吊之间还真有一段空位，距离大约也就是和船艏的空位一样。
而且船尾的起伏度没有船艏位置大，这也是王海洋建议在那里索降的原因。
只不过，在那里索降有个问题。
驾驶楼有一定的高度，如果直升机悬停在它附近，会产生气流。
直升机驾驶员都知道，悬停的时候最好不要贴近建筑物，螺旋桨产生的气流会撞击建筑物然后回弹，和直升机螺旋桨产生的新气流不断对撞，形成气流。
何况现在还有6级风，各种因素混杂在一起，未知的因素会更多。
所以大多数时候直升机甲板附近都是光秃秃的，尽量远离舰艇上的其他建筑，尽可能留空，为的就是防止出现气流突变的情况发生。
在船尾的驾驶楼和门吊之间索降，这需要驾驶员不光经验足够老到，也需要有足够的胆量。
不过此时大家似乎也没有什么好的其他选。
2号舰过来派橡皮艇登船已经被否定，而随舰护航任务现在靠的就是这个6人小队。
有困难？
那就自己解决。
特种兵嘛！
这种破事都解决不了，对不起是手臂上悬挂的那枚蛟龙臂章。
“我觉得可以试试，你们有没有把握？！”
老何做出了决定。
这下子，到张建了。
作为队长，他必须下命令。
而这个命令，他需要负责。
“行。”他朝老何点了点头：“我同意。”
然后回头朝其他人说：“我先下！”
还是老规矩，队长先下。
没人能抢夺这个“优先权”。
谁让张建是队长呢。
老何慢慢推动操纵杆，直升机缓缓前移，一直移动到驾驶楼和门吊之间的位置。
老何朝窗外看了一眼，慢慢降低高度。
他明显感觉到高度越低，机身控制度越差。
终于，直升机在20米的高度上悬停。
这是他认为的最适合的高度了。
再低的话，怕是要受到驾驶楼的影响，安全保障就变得很是脆弱。
“只能这个高度了，再低不安全！”
老何说完，机工问张建：“放绳不？！”
张建用力点了一下头：“放！快放！”
他感觉此时情况还行，至少在这里看下去，船身的起伏程度没那么大。
此刻的驾驶楼上已经挤满了船员。
船长在驾驶室外的走道上，双手抓住栏杆，手心里都是汗。
直升机产生的气流很大，加上海风，将船长为数不多的几缕头发都吹得东倒西歪惨不忍睹。
“这些兵……可真是大胆……”
他甚至有个念头，想联络护航编队让他们放弃自己算了。
看着刚才在船艏位置索降的惊险一幕，船长吓出一身的冷汗。
速降索抛下。
张建站在机舱边看了几秒。
双手抓住绳索，将8字环套入绳索内，然后再穿过自己腰带上的D型环，试了试手感后，在所有人的目光中转身，双脚踩着机舱边缘，往外一跃……
索降有很多种方式。
利用索降器，也就是8字环和D型环算是比较稳妥的一种，虽然速度不如倒立索降快，可保险系数更高，适合在复杂地点索降。
大家的心都吊到了嗓子眼上，目光不约而同朝下看。
张建快速地在绳索上朝下滑去，风很大，绳索依旧在摇摆。
大约在六米高的高度时，突然一阵狂风卷来，张建像个被挂在鱼线上的小铅坠，被猛然吹向了驾驶楼方向。
嘭——
在大家还没来得惊呼的时候，张建已经撞在了驾驶楼的外墙上。
魏胖子嚎了一声：“小心！”
所幸的是，虽然撞了一下驾驶楼，但绳索没有被卷住。
张建抓紧时间，控制下滑速度的手稍稍放松了一些力道，人嗖一下到了地面，稳稳落在了甲板上。
他控制好绳索，朝上做了个OK的手势。
侯军不说话，超前一步挂好8字环，扣上D型扣，也纵身一跃，人迅速落下。
有人开端了，自然后头就好办了。
机舱里的突击队员们一个接一个跃出机舱，不到三分钟，全部顺利落地。
直升机上，机工收起绳索。
老何驾驶着直升机在鹏程号上盘旋一圈，朝甲板上的蛟龙队员们竖了竖大拇指，然后掉头飞走。
李正抱着自己的狙击枪，站在甲板上，看着周围咆哮的大海，感受着巨轮在海浪上的起落，黑夜之中，远处什么都看不见，但李正心中忽然泛起一股豪迈，说不出的自豪。
这是李正在护航期间经历过最艰难的一次索降。
有些事真的很奇怪。
以前没试过这么多麻烦，索降随舰而已，很普通的护航手段。
今晚却变得异常复杂异常危险。
不过，一切困难似乎都可以克服。
至少李正看来是这样。
可很快，他就体会到什么叫做无奈。
登上鹏程号后，船长和船员们自然少不了一番夸奖，自然也少不了听那些早已经听到麻木的钦佩之词。
和以往一样，分了三班，两人一班，鹏程号大约会在68个小时后到达安全海域，而2号舰会在那里等着接走6名队员。
一路风平浪静，枯燥的站岗值班和观察监控。
没有遇见海盗，没有突发状况。
一切都是那么的顺利。
68小时后，终于到达了安全区，队员们重返2号舰。
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